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神钢丑闻令日本制造蒙羞 再难蒙混过关有造假传统
[日期:2017-10-16 11:02 | 浏览 次]

 “神钢”丑闻迭爆日本制造蒙羞

  俞飞

  2017,日本制造神话幻灭年。继1月东芝再次被揭虚报巨额利润、6月生产“杀人”安全气囊的高田申请破产,9月日产承认汽车出厂检修手续敷衍,10月钢铁巨鳄神户制钢(简称“神钢”)造假丑闻一路延烧。每每涌现的造假事件,将“精细、优良”的日本制造形象攻破,“日本制造大崩坏” 成了媒体上的风行词。

  日本并非没有相关法律,但大企业集团的屡屡造假,甚至日本首相安倍晋三也曾经在神户钢铁工作时呈现过“失误”导致产品质量的问题却不了了之,令人质疑现象背地的深层机制。

  “神钢”再难“蒙混过关”

  8月“神钢”内部考察中发现数据造假问题。会长川崎博也成立调查委员会,对集团全部进行调查。共同社报道,排名全国第三的“神钢”冒天下之大不韪,大肆篡改铝铜铁制品质检数据,以次充好,包含铝制零部件1.93万吨、铜制品2200吨、铝锻件1.94万件,造假时间长达十年,波及高管数十人。

  本月8日“神钢”召开发布会,向公众道歉。副社长梅原尚人坦言,改动数据并非个别人所为,而是取得治理层默认,是公司整体行为,并承认问题产品可能引发安全问题。消息一出,举国震惊,10日当天“神钢”股价大跌20%,两日跌幅近40%。《纽约时报》称,“这桩丑闻在日本和其余地域发酵,给该国精密制造业的荣誉蒙上了一层新的阴影,精密制造业是日本的一个主要经济支柱。”

  一系列丑闻的基本原因在于企业缺乏为消费者着想的意识。梅原尚人在记者会上说明说:“似乎凭经验感到‘没有收到投诉,应该勉强蒙混过关了’。在民营企业之间的交易中,遵守合约的意识比较低。对品质和安全的意识淡薄以及毛糙的管理体系,难辞其咎。”

  城门失火,殃及池鱼。丑闻波及200多家下游企业,日本七大汽车巨头、新干线、波音、通用、福特、英国高铁纷纷中镖,叫苦不迭。首当其冲的东瀛汽车业,面临压力山大的产品召回问题,严重性不容小觑。

  层出不穷的造假当面,是法律的威望缺位。然而,日本1968年5月就制定了《消费者维护根本法》,当先各国。该法第11条划定:“为了确保消费者平安,日本应采用制定和维护商品和服务标准,迫使企业召回可能伤害大众健康和保险的商品。”基本法明白企业是召回责任的主体,标记着日本召回责任制度的法律化。1969年日本修改《汽车型式制定规矩》(国土交通省令),正式引入汽车召回制度。

  此次问题车在引擎盖和后备箱门采取“神钢”铝制品,品德缺点导致存在安全隐患。依据法律,汽车厂商必需尽快主动向国土交通省报告,提交解决方法,召回全体问题车进行无偿修理。厂商不实行报告义务,最高处以2亿日元罚款。

  遭遇大规模召回事件的丰田,曾对产品缺陷长期隐瞒,负责质保的高管最终移交检方处置;2008年1月三菱汽车前总裁河添克彦等四名高管,因隐瞒产品缺陷被横滨地办法院判刑。重蹈覆辙,不可不察。值得一提的是,在承认有未获从业资格的员工执行新车出厂检测后,日产今年宣布召回超过100万辆问题汽车。

  《每日新闻》称,今后“神钢”将持续调查产品安全性,一旦确认涉及汽车安全性的重要零部件存在强度不足等问题,可能会进级为大规模召回事件。野村证券分析师松本裕司在一份报告中说,“神钢”在产品召回、调换和可能的诉讼上面临着潜在的代价。副社长梅原表现,不消除部分客户将因此召回问题车辆的可能,目前正与相关企业协商。

  一旦下游汽车厂商决议实行大规模召回,天文数字的抵偿势必让违反交易合同篡改质量数据的“神钢”背上沉重的经济和舆论累赘。三菱UFJ摩根士丹利证券分析师黑坂庆树表示:“背叛客户的信赖,“神钢”失去了10到20年后的订单。”专家提出,“神钢”最坏的成果可能是破产。就算幸运可以挺过此次丑闻,也再无企业形象可言。

  造假“传统”?

  神钢造假事件严重动摇了整个日本制造的信誉基本。造假频发的原因除了要在竞争中维持表面的品牌价值和业界位置之外,企业内部监管机制失灵也导致了群体造假并长期掩盖造假行为的严重成果。

  日本首相安倍晋三踏入政界前曾在神钢工作过,他还两次以首相身份故地重游,题词夸奖他们的技术和质量,歌唱“匠人精神”。“希望充足利用日本的技术和匠人精力,带着制造业的骄傲加油。”2007年刚刚当上首相,安倍鼓励神钢员工说,并在建造中的第二高炉所用的耐火砖上写下“钢之匠”作为留念。

  《产经新闻》去年报道,安倍在一档自民党网络节目中给行将步入社会的大学毕业生打气。他提起本人留学回国后刚进入神户制钢工作时的阅历。安倍介绍说,当时他输错了钢管的尺寸数,造出了一大量长度过短的钢管,“本以为会被解雇,最后却没什么大事儿”。岂非神钢的不良传统早已有之?

  《日本经济新闻》质疑:“为什么神钢总失事?”表露企业曾向“总会屋”(日本黑道掌握的组织)输送利益,违反《政治资金规正法》。致力于多元化经营的神钢管理层长期疏于管理,内部缺少交换,高管各自为政。

  实际上去年神钢就曝出过篡改数据丑闻,旗下一家生产钢丝的子公司在9年里连续伪造不锈钢产品强度,将不相符行业强度标准的不锈钢产品假冒及格品销售。

  《日本经济新闻》指出,神钢下属的4家企业长期应用同样手段造假,解释众多员工认同了企业的不当行为。企业间的交易原来应秉持“不欺”原则,而神钢所在所谓“力求到达行业标准”的时候,淡忘了客户间的契约意识,甚至是以诱骗的手腕来维持客户。这对日本制造业整体的可信度造成负面影响。

  日本经济学教学苑志佳剖析:“制成品企业在塔尖,材料和零部件供应商在塔底。长期以来,终极制成品企业习惯于以牺牲材料和零部件供给商的好处来追求本身的产品换代,要求材料和零部件供应商在技巧和本钱上跟进。而进入本世纪后,固然工业制成品技术改革日新月异,但供应商们却越来越跟不上龙头企业的节奏。开发新资料等需要伟大投入,而这些企业已不堪重负。”

  二战后日本的骄傲制造业,现在频频作为丑闻主角登场。日本制造跌落神坛,神钢企业理念第一条“供给值得信赖的技术、产品和服务”,依旧挂在公司官网最显眼的处所,令人不胜唏嘘。

  本文作者为中国政法大学讲师

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